Ford Capri 2600 RS : L’icône sportive de Ford aux racines européennes #
Naissance et contexte de la Ford Capri 2600 RS #
L’émergence de la Ford Capri 2600 RS répond à la volonté de Ford Europe de se mesurer directement aux modèles sportifs alors en vogue, face à la montée des coupés tels que l’Opel GT et l’affirmation des marques allemandes et italiennes. En 1968, la première génération de Capri s’illustre par son style distinctif, mais la gamme reste limitée par des moteurs jugés sages. Dès 1969, l’arrivée des versions 2300 GT puis 2600 GT redonne du souffle à la lignée, mais c’est en 1970 que Ford décide d’aller plus loin.
La naissance de la version RS s’inscrit dans une logique de course à la performance et de nécessité d’homologation pour la compétition, notamment le championnat d’Europe des voitures de tourisme. Sous l’impulsion de Jochen Neerpasch, alors responsable de la division RS, Ford développe un coupé à la fois pointu et homologué pour la route, doté d’une motorisation inédite pour la marque.
- Lancement en mars 1970 lors du Salon de Genève, présenté comme prototype, avant sa mise en production en septembre de la même année.
- Positionnement sur le marché : véhicule de pointe, vitrine technologique et base de développement pour la compétition.
- Objectif : concurrencer les sportives européennes et moderniser l’image de Ford auprès d’un public jeune et exigeant.
Moteur V6 et innovations techniques spécifiques #
Le cœur de la Capri RS bat au rythme de son V6 à 60° de 2673 cm³, issu du bloc Cologne, spécifiquement modifié pour la version RS. Ce moteur se démarque par son système d’injection mécanique Kugelfischer — une première chez Ford — remplaçant les traditionnels carburateurs et permettant d’atteindre une puissance officielle de 150 ch à 5500 tr/min, même si la réalité dépassait souvent les chiffres annoncés.
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Le moteur de la RS2600 n’est pas une simple évolution mais bien une réinterprétation technique :
- Augmentation du taux de compression de 9,0:1 à 10,0:1 pour une efficience accrue.
- Arbre à cames à profil plus agressif emprunté à la 2300 GT, optimisant le remplissage des cylindres.
- Admission par collecteurs en alliage et chambre de tranquillisation en aluminium pour une alimentation homogène.
- Système d’échappement à double sortie spécifiquement conçu pour améliorer la contre-pression et la sonorité.
- Bac à huile renforcé et bielles allégées pour supporter les contraintes d’un usage sportif intensif.
Cette rigueur mécanique octroie à la Capri RS 2600 une structure de base idéale pour la compétition, tout en assurant une grande fiabilité sur route.
Performances sur route et sensations de conduite #
La Ford Capri 2600 RS délivre des performances remarquables pour son époque, permettant à ses conducteurs d’expérimenter des sensations jusque-là réservées à des modèles bien plus exclusifs. Dotée de 150 chevaux à 5500 tr/min et
